管理类实习报告

管理类实习报告模板6篇

在生活中，越来越多人会去使用报告，写报告的时候要注意内容的完整。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编精心整理的管理类实习报告7篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

学号：********

实习地点:湖南天玺大酒店

实习目的:通过实地实习,了解酒店经营管理过程,酒店实习报告的服务及文化,加强管理理论与实践的结合.

实习时间:XX-07-24——XX-07-24

一、湖南天玺大酒店总体介绍

湖南天玺大酒店是由湖南拓展集团投资，由新加坡华夏国际酒店集团管理，按照国家五星级标准建造的湖南省首家产权式商务酒店。XX年9月正式通过四星级酒店评定。

酒店坐落于长沙市商业中心芙蓉中路518号，主楼高达100米，共30层，比邻新世纪体育中心，凭楼远眺，山水洲城尽收眼底，酒店距黄花机场26公里，30分钟车程；距火车站4公里，10分钟车程；距步行商业街3公里，5分钟车程；距省政府3公里，5分钟车程，交通十分便利。

酒店拥有216套客房，其中包括总统套房；拥有可容纳700多人同时就餐的中、西餐厅，咖啡厅；还拥有29间包房的豪华ktv歌舞厅和可容纳100多人的修仙桑拿中心及酒吧书苑等。融现代风格和湘湖文化内涵的先进设计与合理的功能布局使旧点设备设施完善、先进，装修装饰豪华、典雅。酒店集住宿、餐饮、会议、写字楼出租、购物、休闲娱乐为一体。国际酒店集团现代化管理和先进的经营理念使天玺大酒店成为宾客旅游观光、商务活动、会议展览、娱乐修仙的最佳选择。

我实习所在的客房部分为客务部和房务部。房务部又由三个部分组成：楼层、洗衣部和pa部。楼层实习报告服务主要是由216套客房组成。客房服务设施及服务项目：独立控制中央空调、私人卫浴、彩色遥控电视机及卫星频道节目、国内及国际直拨电话、冰箱及迷你酒吧、室内私人保险箱、宽带上网及数据接口、语音留言、擦鞋服务、唤醒服务、托婴服务、24小时送餐服务、洗衣服务、医疗服务、儿童活动室、地下车库、酒店车队服务、商务服务中心等。

其中客房的分布及特点：11楼-26楼共24层，18楼设有儿童活动室，25楼设有阅览室，23楼为无烟楼层，24、25、26楼为行政楼层，客房内均提供免费宽带上网。11楼-23楼的客房情况：每层楼有17间客房，07、21号房为商务单人房，07、07、07、08、18、19、20房为高级双人房，07为豪华双人房，12、15、16、17为商务双人房，10为豪华套房（其中11、15、17楼的10房为豪华双人套房，12、16、18楼-23楼的10房为豪华单人套房），11为高级套房（与豪华套房类同）。07房-10房朝向北面，11房-21房朝向南面，变换着的摩天轮是最耀眼的风景线，特别是夜景，将长沙的繁华尽收眼底。

二、作为一个合格的房务员，必须对自己的工作负责，应熟知工作流程及服务流程。

首先，房务员的职责：

1. 整理客房的睡房和浴室，并吸尘

2. 每日更换住客的床单和毛巾

3. 适当补充客房内易耗品（免费赠送的矿泉水、咖啡、茶叶包）

4. 配合服务中心、前台查退房情况，迷你吧的操作

5. 必须接待好vip的客人，热情周到

6. 每日清理工作车，保持常新状态

7. 保持及整理楼层工作间、茶水间、卫生间，爱护清洁工具

8. 提供酒店订下的多有服务给入住客人

9. 迅速回答入住客人的问题，斟酌满足客人的要求，介绍酒店服务和设施设备以供客人参考

10. 报告领班每日退房遗留情况

11. 报告领班每日住客特殊情况

12. 填写工作报表（日期、姓名、班次、进房时间和出房时间等）交班注意或重要事项

13. 报告领班客房维修、损坏、遗失及安全事项

客房部的班次有四种：

早班a班： 7∶15——15∶30

d班： 8∶45——17∶30

中班b班：15∶15——23∶30

晚班c班：23∶30—— 7∶30

早班的工作流程：

1. 7∶15准时到岗

1.1 整理仪容仪表，到房务中心签到，领取钥匙、房卡、通讯工具和房态。

1.2 了解房态，熟知vip房号、住客房号、预退房号、空房状态和实习报告维修房状态。

1.3 主任召开例会。

2. 7∶45上楼层

2.1 巡楼，关走廊灯，开空调，查门上是否挂有洗衣派、早餐牌、请即打扫牌等异常情况

2.2 对公共区域维修问题的检查及跟进

2.3 检查烟盅，电梯口烟盅，楼梯及走道清洁

2.4 仔细看交班，将特殊事项记录在工作报表上

2.5 先做空房和维修房的卫生

3. 8∶45打扫住客及退房卫生

3.1 完成服务中心传达的指令和服务

3.2 查退房的消费情况

3.3 做房间卫生的顺序：赶房-vip房-请即打扫房-走房

3.4 第二批早班接班，与领班交班

4. 9∶00 d班接班

4.1 d班早班接a班的钥匙、房卡、通讯工具、房态和交班特殊事项

4.2 报告领班特殊事项

4.3 清理房间

xxxx年x月xx日财务部4名工作人员在财务部副部长xxxx的带领下，前往化学工业园学习有关园区管委会管理和企业投融资平台资本运作的有关知识，并就一系列问题咨询了管委会财政局相关工作人员。现将主要学习内容总结如下：

一、融资部分

1、注重投融资企业平台的现金流和盈利模式(地产开发，财政兜底)。

注意保持一定的收入和利润水平，包括财政承诺，明确运行体制。保证财政收入水平能支撑贷的款规模。根据实际建设步伐，一定程度上控制融资规模，不盲目扩大，保证资产负债率水平低于75%。

2、保证融资的充分利用率，要统筹安排收支，做好资金安排，例如当年做融资时不仅要保证当年的资金需求，年末还要做好来年的资金保障工作。

3、在融资发布会上，请财政共同参与，作为坚实后盾。以充分的经济效益预估吸引银行放贷。

4、财务成本最低化。充分利用国家宽松的信贷政策，一方面扩大融资规模，一方面减低融资成本。尽量减少银团财务成本。

5、建立良好的信誉。绝不逾期还贷付息。

6、控制放贷时间。通过与银行的沟通，使放贷时间恰到好处的与项目跟进，既不闲置资金，也不阻碍发展。

7、贷的款担保类型：以信誉贷的款、项目 ……此处隐藏6614个字……路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。所以在思想上作如下要求：

一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。 第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名共青团员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，

开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。

二、 在业务上：主动虚心地向师傅学习，知行结合，独立思考，不断进取

在这一年的学习时间里，我先后参加了机务段职教科和铁路局党校的入路培训，又完成了检修车间、技术科、运用车间、运用科四个部门的见习，整个学习过程让我受益匪浅。作为一名初进企业的新员工，我们有的只是理论知识，然而实际操作和理论是有很大的偏差的，特别是对于我们机务专业来说，很多宝贵的东西根本无法从书本上学到，都是许许多多的老员工经过多年摸索出来的。所以我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，努力工作，不断学习，提高自身各方面能力。在工作中，我发现一些老师傅，文凭水平并不高，但实际工作的能力很强，分析现场问题往往一针见血。他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉。“事无巨细，必尽全力” ，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验，“积小流成江河” 。通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。这也是我最欣慰的地方。

三、在生活上：努力适应地域差异，尽快的融入机务段这个大家庭

由于不是本地人，刚刚参加工作时，感到地域差异很大，生活很不习惯，在这个时候我积极调整心态，转变思维，主动的和领导同事沟通学习，经过一段时间的适应和调整，已经完全适应了当地的生活习惯和饮食，渐渐的有种归属感。我会在以后的生活中，加强学习，让自己能够更加融洽的和师傅同事相处，完全的融入机务段这个大家庭，把这儿作为另一个家！

回顾这一年，有过艰辛苦闷，也曾彷徨迷茫，在领导孜孜不倦的指导和关怀以及师傅同事们热心的帮助鼓励下，我依然勇敢而坚强的走过了。

古人云：“纸上谈来终觉浅,绝知此事要躬行” 。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

检修车间

从20xx年8月22日开始我们在检修车间进行了为期三个半月的见习，一共经历了柴配组、柴专组、走行组、电配组、辅助组五个班组，在这一段时间里我几乎每天跟着一线师傅一起做工，真的是收获颇丰，让我对内燃机车的结构原理有了更深的理解，也从根本上认识了内燃机车的检修工艺。

内燃机车的运用条件较差，牵引负荷较大，运行速度高，连续运行的里程长，而其自身结构又非常复杂，经过一段时间的运用，机车各个零部件必然会发生一定程度的损伤，例如机械装置会出现零件的磨损、 联接件的松旷、 密封件的失效等，电气装置还会出现电器触头接触不良、 绝缘老化等。这些情况的出现，需要及时地给予检修，以恢复零部件的技术状态，达到规程或标准的要求，使机车完好地运用。否则,机车将很快地出现各种严重影响运用或导致不能运用的损坏现象。所以，内燃机车检修工作有着十分重要的意义。检修工作是为铁路运输服务的，是铁路运输事业的重要组成部分。因此，合理地组织内燃机车检修工作，为运输工作提供充足的、 技术状态良好的机车,可以保证铁路运输的顺利进行,并且促进铁路运输事业的发展。

我国内燃机车检修工作经历了一个发展速度较快的过程。目前，全路已形成了由大修工厂和机务段组成的完整的内燃机车检修体系。

在生产组织方式上，采用专业化、 集中修原则。其特点是健全检修管理机构和各项管理制度，科学、 高效、 有序地指挥生产。坚持按范围、 按 “机统—28” 及机车状态、 按规定技术要求、 按工艺(简称 “四按” )和程序化、 文明化、 机械化(简称 “三化” )施修。

在机车检修质量方面,制定了厂、 段修规程和内燃机车检修工艺规程,统一了内燃机车检修和验收标准。内燃机车检修工作在标准化方面达到了一定水平。

在检修制度方面，采用 “计划预防修理” 制度。考虑到全路各铁路局运用内燃机车实际条件的差异性，允许各铁路局实行 “弹性周期计划修” 以下是我在各个班组的见习小结：

一、柴配组（20xx.8.22—20xx.9.9）

在此班组我主要熟悉了柴油机配件的结构原理、各零部件的作用及技术性能要求；掌握柴油机各配件的拆装顺序及调整方法。

（一） 气缸套的检修

气缸套是柴油机重要的固定件之一，工作时缸套内表面与高温、 高压燃气直接接触，承受活塞组高速往复运动时的强烈摩擦作用以及气体力传递时活塞组对其的侧压力作用，缸套外表面作为冷却水腔的一部分，直接受冷却水的冷却。气缸套在工作过程中容易发生缸套内壁磨损、 缸套内表面拉伤、 缸套外壁穴蚀等损伤。检修过程中需要进行检查的内容主要有：缸套、水套的裂纹检查；内表面的尺寸检查，包括内径尺寸、 圆度、 圆柱度；内表面质量检查，包括内表面的拉伤、 咬伤等；缸套外壁检查，主要是穴蚀等；组装后的水压试验检查，检查缸套与水套配合的密封性。检修过程中进行修复的主要工作包括：内表面轻微损伤的消除；内表面几何形状的恢复；内表面部分尺寸的恢复；穴蚀的处理。

气缸套的主要检修工艺过程为:

解体前检查→解体→清洗→测量→修复→组装→水压试验。

（二） 气缸盖的检修

气缸盖和活塞顶部以及气缸套内壁共同组成燃烧室，顶部安装喷油器和进、 排气门等气门机构及配气驱动机构的零件，内部形成冷却水道、 进气道、 排气道等通道，是一个内部形状比较复杂的部件。

气缸盖分解后先进行清洗，以清除气缸盖底部及排气道内等部位的积炭、 水腔内的水垢、各接合面上的残垫。积炭和水垢过厚会影响导热性能，造成气缸盖变形、 底部裂纹等损伤，应清除干净。水垢可用化学方法或机械方法清除，在用铲子铲除水垢时，应注意不要损伤螺堵孔的螺纹，以防止组装后漏水。积炭可用刮刀、 钢丝刷等工具清除。