个人实习报告

个人实习报告精选15篇

在当下社会，需要使用报告的情况越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编为大家整理的个人实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

在本次实习之前，虽然在xx船舶工程学院学习了x年，但是对船舶的认识还是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的认识甚少。另外，作者一直对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考虑。经过这次的实习，可以说自己在多方面有了很大的进步，特别是在以后从事工作方面有了一定深入的思考和规划。另外，不但实际见到真正的船体结构实物，亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元，也明白了书本知识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，自己的专业知识依然很少，还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。

一、本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面

1. 通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期。并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计—放样—号料—零件加工—结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。

2. 通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。

3. 见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。

4. 对船舶的作用有了些许了解。如：在xx重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。

5. 安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。

6. 认识到船舶的推进和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板，舱室等等)、动力(主机发动:气启动和电启动)、导航(雷达系统)、指挥系统(罗经)等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有一定的介绍。

7. 对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行业在国民生产中的地位不可动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。

8. 当今的学习和今后该方面工作的关系，就如从事船舶行业应该定向自己是从事设计、管理、经营、生产哪个岗位。更参观了xx重工、xx船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：xx船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。

二、 实习一些补充及建议

1、 对xx重工集团有限公司生活，安全相关措施的意见

在xx重工的参观可以说是十分的艰苦，作为国内船舶制造方面的领军集团，作者觉得其在生活、安全方面有待加强。首先，工厂内部的噪音灰尘非常大，特别是烟雾对人的危害也是极大的，建议工厂应该安装一些室内有效的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外，通过亲自对xx重工的生活饮食体验，xx重工在生活条件方面过于艰苦。据作者了解，国外很多大型的船厂其在住宅，办公区域的条件是不错的，但是xx重工着实过于简陋，建议工厂应给加强厂区建设，特别在饮食方面应当加强，保障好工人的后勤工作。此外，不难发现工人的脸上幸福指数十分的少，可见，工厂应当给予更多的工人活动，从而加强工人的工作之余的休闲放松。

2、环境方面的建议

在参观猎潜艇及潜艇等处，都注意到一处共同的特点，即是在停泊码头处的水都非常的脏，无独有偶，在船坞建造的船舶周围水质也很差，水面漂浮物几多，原油污染严重。可见，作为重工行业的船舶对水质的污染十分大。而在倡导保护水资源的现在，更应该注意水质的保护。船厂方面用油前要注意检查油管的阀门，管道防止漏油，并建议国家相关的组织应当及时派组织进行水质检测监督，并用相关仪器净化水质减少污染，从而保护船舶建造周边的海洋资源。另外，环境还表现在厂区的施工环境，无论是在xx船务这样的大型船厂还是xx船厂等小船厂，现场的施工环境还是有待提高，应当加强绿化，同时减少毒气噪音对人体的影响，相关作业人员更应佩戴防毒气影响的面罩，及减震耳塞等。

3、上层建筑安装建议

通过老师讲解作者了解到传统的上层建筑安装工艺是：大量的舱室舾装工程要待船体下水后于码头上进行，这样船舶建造周期长，工程作业条件差。通过查阅，上层建筑的整体吊装工艺相对就能节省很多资源。其内容是：当船体在船台上建造的同时，将上层建筑作为总段在专用平台上进行装焊和预舾装后，整体吊运到船上安装的新方法，采用该项新工艺可扩大平行作业面，改善施工条件，提高舱室预舾装率，缩短建船周期。采用上层建筑整体吊装工艺，同时可以应用简便而可行的板架稳定性的强度校核方法，采用了预舾装而不拆的永久性加强及稳而迅速的艉吊方案。设计了特殊的定位装置，使上层建筑在整体吊装过程中实现了准确又方便的定位。此外，应用上层建筑侧壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影响内部舾装工程的进行。

4、 关于气囊下水相关建议

在xx造船厂参观的时候，经理曾介绍到船厂的船台过于老式，工厂打算建造新的下水船台，在这里建议可以采用气囊下水船台。据调查这样比较适合像xx船厂这样的中型造船企业。船舶使用船用气囊下水的过程原理方法：在船舶船体结构合拢完工后，把船台清理干净，铺上黄沙，放入气囊，充气后撤出船底部铁墩，在用牵引绞车控制船舶下水。气囊下水应该精心设计船舶气囊下水的船台和折角型下水坡道。根据船舶重量，重心位置，船底线型，下水坡道坡度，水位高低等等进行气囊下水计算。对每只气囊在滚动的每一个行程，尤其是在船舶产生艉落和艉上浮时的内压和内应力应有计算依据。对于滨海船厂这样中型造船厂来说，使用气囊下水方式主要节省资源、时间，方便从而大大提高了船舶下水效率

5、 对于船体放样中型线检查光顺理论方法补充

在老师讲解下，作者了解到船体型线要求型线必须光顺，但是检查光顺的理论方法却不得而知。于是，展开了查阅了解到以下方法。曲面有这样一种性质光顺的曲面和任一平面的交线一定是光顺的。同理，若船体曲面是光顺的，则任一水线、横剖 ……此处隐藏28480个字……高宝对开六色加上光印刷机一台---日本三菱大全张四色胶印机一台。海德堡两色一台)对开单色机7台（书刊专用）瑞士波斯特全自动模切机三台,瑞士波斯特全自动糊盒机两台(可糊6角盒及各种异形包装盒)韩国志星水性干式覆膜机三台折页机12台瑞士马天尼骑马钉联动线两条、胶订联动线一条，台湾有恒自动烫金机一台及UV上光机、磨光机、裱纸机等印后加工设备。

公司拥有员工600余人，其中专业工程技术人员100余名，并从印刷技术发达的珠江三角洲地区高薪引聘设备机长和高级生产管理人员，从山东省新闻出版技工学校和轻工技校定向选拔优秀的技工资源。拥有专业化、有活力的人才梯队。为了时刻同步于世界先进的印刷技术装备水平，公司又与德国海德堡公司、北京印刷学院联合办学、科研，为员工提供全方位的在职专业培训，使海尔丰彩成为印刷新材料、新技术的中试基地和培训基地。

20xx年，公司通过了ISO9001：20xx质量管理体系认证，20xx年通过了ISO14001环境管理体系认证，并取得了商标、书刊、条码等印刷业许可证，全面提升了公司的综合竞争力。

2实习状况

我在该公司实习时间为20xx年11月19日~20xx年7月23日。我在海尔风采精装车间工作，主要学到了以下一些知识

2.1精装书

精装书是图书出版中较讲究的一种装订形式，与平装相比，精装具有用料考究、装订坚实、装潢美观、有利于长期保存等优点。其复杂的印后加工工序可为精装书增添多于20%的附加值。随着出版事业的发展，精装书突现出巨大的市场发展潜力。

2.2精装书的加工工艺过程

⑴书芯的制作与加工：折页→配页→锁线→压平→刷胶烘干→三面裁切→扒圆、起脊→第二次刷胶→“三粘”（粘贴堵头布、粘贴纱布、粘贴书背纸）；

⑵书封的制作：下料→刷胶→贴封面料→包边角→压平→烘干；

⑶书芯与书封壳的套合：套书壳→压槽→贴环衬→压平→定型，等等。

一、公司概况

重庆弘愿工具（集团）有限公司是国内最大的集开发、生产、销售于一体的专业气动工具厂家，同时又是领先的压缩机、通机产品生产的企业，具有年产150万支气动打钉枪的生产能力，也是国内唯一一家能为客户提供气动钉枪系列产品的生产型企业。

工厂注重技术开发，其产品已由简单的发展到独立的设计、开发，目前在国家商标局注册登记的商标有八项，有10余个产品获国家专利；在国内同行业中，产品首家通过CE认证；F32/9028两用打钉枪和MSN120气动锤获得重庆市乡镇企业科技进步一等奖，并获国家重点新产品证书；ZS牌气动打钉枪荣获“99中国国际农业博览会名牌产品”称号。该企业主要向欧美、东南亚等国家出口销售，其中一年内有百分之八十的出口销售额，剩下的百分之二十用于内销。该企业采用的是出口退税的方法来减少企业的税费。

二、具体情况

时间过得可真快，就这样我在这儿不知不觉竟实习了将近1个月了。在这段时间里我学到了很多在学校学不到的东西，也认识到当会计不仅仅是登登账。

经过了前段时间的学习，侯姐喊我全全负责开这月全部的普通发票，当时把我紧张惨了，生怕开错了给她带来麻烦，事实上我也确实给她带去了不少麻烦。汇总金额的时候都没出错，就是开始开发票的时候老是出状况。在才开始学的时候我就知道自己放发票的时候不能把它放平，虽然每次放的时候都很小心注意了但是不知道为什么打印出来的时候还是斜的，有好几次密码区里的内容都差点打在密码区外了，这样使得我更加小心了，由于我对打印机不是很熟悉，每次我一觉得斜了就把它拉出来重新放过，结果有一次拉出来了放不进去，而打印机又开始打了，当时尴尬惨了。因为之前就遭我弄报废了一张，这次又弄错了一张，我都要惭愧死了，只不过还好侯姐没有怎么说我，不然后面我都不敢再开了。

由于这几天既是这月的月底又是这今年的年底，而且下月上班的时间又少，所以她们把很多下月做的事情都提前到这月来做。随着她们的事情的增多我的事情自然而然就多了。最累的是那些公司来查账的时候，我要先在电脑上帮他们查那是几月的好多号凭证，然后在去保管室把对应的凭证找出来把附件拿给他们开，一天来来回回要跑好多趟，还好保管室离我们办公室不远哦，不然要把我累安逸。从这件事中我深切的知道了上次李姐说的要把同个科目下不同公司的的明细分开做的重要性，要是不分开做的话，查账的时候更麻烦。这段时间我们本来就很忙了，但是部长还喊我们把所有钉好的凭证撤了重新钉过，对这个我表示真的很不解，我不知道其他公司是不是这样但我问李姐和侯姐她们，她们说我们公司每年都要这样，我真是不知道这意义是何在呀。最不能接受的就是以前她们忙的时候都不理部长，由于这次我在而且之前李姐也教过我怎么钉的，所以她们就把这个任务安排给我了，但是我真的很想请假走了呀，2大柜的凭证喊我一个人钉我是要钉到好久才能钉完哦，都好她们把手上的事做完了就来帮我钉的，不然我到下班都搞不定。

会计就是一个和数字打交道的工作，不知道其他人是什么感觉，我觉得一天对到电脑查账、合计我眼睛也花脑壳也痛的。那天填费用明细的时候我差点疯了，那些费用还是侯姐给我分配好了的，我只需要把各个车间、部门的费用汇总填在费用表里就好，但是开做到管理费用的时候，我差点没崩溃。车间、部门多不说，下面的三级科目也多，有时对到填的时候不是看跳行就是把三级科目登错了。

三、实习心得

实践与理论的意义的差距让我从新开始思考，我以后的职业生涯与职业技能.实际操作的差异让我倍觉能动能力的重要性，同时沟通也是人生的一大课题：作为一名会计不但要与本公司本部门沟通好关系，还要沟通好与各个部门的关系，更重要的是要与银行沟通好关系，如此更加方便平日的业务顺利流转，做通每一个环节的沟通工作实属必要。因此成为一名专业的会计人员不但要专业技能强还要沟通能力强，更重要的是要对平日的工作做到一丝不苟，严谨以待。一直都改不了粗心这个坏毛病的我做起这份工作来，真是吃了不少苦头，但是也在这过程之中收获了不少欢乐和知识。

最后还想说的是心态年轻的人是最具魅力的，这是我在离校工作后的最大的感受。生活中遇到年幼者也必然遇到年长者，在与年长者交流的过程中，他们中有些人虽饱经风霜给人的感觉却是青春依旧，因为有一颗年轻的心，他们平易近人，他们对生活积极乐观，对工作活力四射，与时俱进，不断的更新知识，与他们交往犹如朋友之间的切磋，在他们身上仿佛没有了年龄的痕迹。曾以为自己很年轻，生活圈里的朋友同学多属同龄人，一直也以在校生自居，仿佛学生就是年轻的表征，可是离校后发现那么多那么多的年龄很小的人早已在社会上混了多年了，跟他们相比我仿佛起码不再年幼了，也不允许自己再幼稚了，当生活从四面八方侵袭而来的时候我得学着像一棵树一样傲然挺立着。有一句话说的好，要想进步就跟着牛人跑，我想那些牛人们正是用他们对工作对生活对未来的激情来作为跑在路上的动力吧，所以我也要开始学着坚持着的跑起来。

一个多月的所见所闻所感远远不止这些，时而涌现一些零零散散的记忆碎片就留给我在闲来独自咀嚼回味了吧。